▲ 图源中国船舶

杰瑞 LNG 船对船加注系统位于船艏加注站平台，左右舷安装，设计加注能力达每小时 1650 立方米，主要包括紧急脱离装置、快速连接装置、低温软管、船船距离检测装置、鞍座及防坠落等系统，可实现船与船之间的 LNG 安全快速加注，具有加注流量大、安全可靠性高、环境适应性强等特点。

中国船舶集团表示，作为国内首个实现实船应用的国产装备，杰瑞 LNG 船对船加注系统成功打破了国外技术垄断，整套系统首次实现“核心部件国产化 + 核心技术自主可控”，提升了我国海上 LNG 产业链的国产化配套能力。

据IT之家此前报道，我国在 LNG 燃料罐箱换装船方面也取得新突破，由中国中车研制的国内首批 40 英尺可换装船用 LNG 燃料罐箱在“宏远-徐州号”和“宏远-武汉号”两艘 5000 吨级液化天然气（LNG）动力集装箱船的搭载下驶出徐州港码头，此举拉开了中国可换装船用 LNG 燃料罐箱首次实现商业化运营的帷幕。