为此，奥迪将全面启动玻璃回收试点项目“GlassLoop”，这也将使奥迪成为第一家与其合作伙伴建立玻璃回收机制的豪车制造商。

▲ 图源奥迪官网，下同

目前，不可修复的车窗（主要是挡风玻璃和全景天窗）一直用于质量要求不那么严格的部件，例如玻璃瓶和绝缘材料，也即所谓的“向下循环”。奥迪的试点项目首次证明再生玻璃具有和新玻璃一样的质量。

据奥迪介绍，在该项目下，不可修复的车窗将被首先打碎成小块，然后去除所有非玻璃材料（例如胶水残留物）。合作公司将由此获得的玻璃颗粒熔化，并将其送入汽车平板玻璃的生产线中，以这种方式生产的玻璃将含有 30% 的回收车窗材料。

奥迪此前已与合作伙伴进行了一年的准备，以确保接下来的量产有足够的原材料。根据计划，以这种方式生产的挡风玻璃将从 2023 年 9 月开始用于奥迪的纯电 SUV Q4 e-tron。

根据 此前报道，奥迪此前宣布将在 2025 年之前推出 20 款新车，其中一半是电动汽车，并从 2026 年开始在全球范围内只推出新的电动汽车。