财联社记者从海航控股方面获悉，今年前三季民航业整体亏损额已创下新记录，尚未走出低谷，不过下半年以来国际航线需求持续回暖，航空业将表现出复苏态势。

财务数据显示，海航控股今年前三季度实现营收187.28亿元，同比下滑31.29%；实现归母净利-208.39亿元，亏损同比扩大505.43%。其中Q3单季实现营收76.52亿元，同比下滑14.25%；实现归母净利-80.02亿元，亏损同比扩大212.46%。

透过三季报，公司归母净利下降主要系受疫情影响公司生产运营业务下降、经营性亏损增加、汇率波动导致汇兑损失增加所致。

财联社记者从公司方面了解到，由人民币对美元汇率波动引起的汇兑损失占公司亏损额的近40%；此外，受地缘政治冲突影响，油价较去年同期上涨76%。

现金流方面，公司Q3经营活动现金流回正，同比增长71.87%；不过公司前三季经营活动现金流仍为负，同比下滑171.12%。

财联社记者获悉，海航航空集团是今年民航业获资金最多的企业。

自去年12月方大集团斥资410亿元入主以来，公司于今年5月撤销退市风险警示、9月亦成功摘帽。财联社记者从公司方面了解到，方大仍计划向其增资百亿，目前该方案已通过股东大会审核。

不过截至今年9月底，公司资产为1268.97亿元、负债合计1381.38亿元，资产负债率上升至108.86%，仍资不抵债。

此前海航控股披露，今年1-9月公司累计客座率68.35%、累计载运率78.30%，同比增长0.95pts；国际航线方面，今年1-9月海航控股国际客运收入同比增70%，公司国际收入客公里数同比增16.81%，国际旅客量同比增39.65%，增幅均高于三大航。

据悉，10月30日起我国将进入冬春新航季，多家航司已宣布陆续恢复并将新开或增加多条国际航线。海航控股则表示，新航季将新增国内航线92条，执飞国际航线10条。

有民航人士认为，“随着冬春新航季到来，国际航线大面积复飞或将维持较长时间，带动海航四季度业绩改善。”