国产大飞机、“中国造”运载火箭……人们看到的是中国高端制作的整体崛起，鲜少留心到：暗藏在背后的一个个工艺突破、一项项技术迭代。

　　在上海，有这么一个团队，他们由高校学术人“下海”与企业共创。这个团队在“鸡蛋壳”上“雕花”，突破技术难题，为飞机、火箭供给坚固又环保的“外衣”。

　　在26日揭晓的2023年度上海市科学技术奖中，这项名为“航空航天大型曲面蒙皮/箱底双五轴镜像铣削技术与设备”的项目获得了技术创造奖特等奖。

　　昂贵的“外衣”：一克重量，一克黄金

　　“飞机、运载火箭这些飞翔器对重量有非常刻薄的请求，我们形容：一克重量，一克黄金。”上海交通大学机械与动力工程学院教授、上海拓璞数控科技股份有限公司董事长王宇晗说。

　　经过10多年的努力，他的团队解决了飞机、火箭超大超薄“外衣”的加工难题。

　　蒙皮，被形容为飞翔器的“外衣”，它是决议飞机疲劳寿命的主承载零件，占机身面积的80%，占机身重量的21%。

　　新型飞机的蒙皮最薄处和鸡蛋壳差不多厚，相当于8张A4纸叠加的厚度，或相当于8根头发丝的直径总和。

　　蒙皮的精密加工是大型客机批量生产的一个主要工艺技术突破口。王宇晗介绍，为了保障安全，飞翔器采取了很贵的铝合金蒙皮，加工进程中得去掉蒙皮大部分重量(如中国国产大飞机的“外衣”要去掉蒙皮毛坯90%的重量)，然后才干给飞翔器“披上”。

　　“机械加工最怕碰到软的东西，怕刀具一碰上就变形。飞机蒙皮柔软到什么水平？一个手指头按了都会变形，所以以前用化学腐化的方式来去除过剩的资料。”王宇晗说。

　　但传统的化学腐化方式污染非常严重，须要二十几道工序，占用大批人力，也会呈现多种制作缺点，精度差，妨碍了高性能飞机的研制。据介绍，该项目以“镜像铣削”法取代“化学腐化”法，产品精度进步了5倍，产品疲劳寿命进步了10%，大大晋升了飞机的性能。

　　王宇晗说，该团队目前是国内唯一掌握镜像铣削技术的团队，“我们现在已经为国产大飞机供给了12台装备，还为支线客机批量生产供给了全套设备生产线。”

　　该产品用于航空航天。在火箭方面，中国新一代运载火箭对加工工艺提出新需求。箱底是火箭发射载荷的主承力零件，新一代运载火箭采取液氢液氧燃料，须要保障贮箱在极端低温条件下的承载才能，必需采取整体箱底取代传统拼焊箱底。

　　这就碰到一个大难题：如何去除蒙皮的过剩资料？这时，传统的化学方式已经无法实现了。“镜像铣削”法的运用突破了这个问题，如镜像一般的铣削技术可以整体性地削去过剩的资料，让火箭的制作技术又晋升了一个层次。

　　学术人“下海”：坚持求索、助“中国造”更坚韧

　　上海拓璞数控科技股份有限公司(简称：拓璞)由上海交通大学的5位博士和机床行业的一些企业家组成。

　　搞学术出生的要“下海”做企业，并不容易。

　　王宇晗说，作为一名教授，自己善于远期战略、理解洞察技术发展，但刚开始的时候，对产品的懂得并不深。

　　他还记得某产品第一次融资时融了1500万元，由于不懂产品研发系统，团队三个月就把这笔钱所有花完了，“我们刚融资的那一年春节，就遇到了财务危机。”

　　这是个非常苦楚的进程，后来他才懂得，即便产品核心精度都到达请求，也并不代表产品就及格了，就如同“手机一点划痕都不能有”一样。

　　探索多年，王宇晗总结了搞学术的人“下海”经营企业的两条经验：

　　一、转型。搞学术出生的，在办企业上须要懂得产品。技术和产品相距甚远，要让技术转化为产品、在全球“卖起来”，团队还须要多揣摩。

　　二、专注。办企业难免每年都会碰到危机，不是财务的危机就是产品德量的危机，团队必定要专注自己的方向，不要因为哪个处所赚钱就往哪“跑”。

　　科研结果从高校“诞生”，到进入社会“成长”，离不开各方的支撑。镜像铣削技术的运用背后也有这样的故事。

　　“高端设备对土地是有需求的，但那时我们没钱，我们赚点钱都投入研发了，没钱去买土地、建厂房。”王宇晗说。

　　那时候，为了支撑企业发展，上海相干部门要给拓璞土地，王宇晗拒绝了，“我的很多朋友都说，你傻啊，上海的土地你不要。我说不要，我要搞研发，我要搞产品。”

　　后来，厂房是当地政府代建的，全部的装修设施都由政府出资。“全部投资超过2亿元，我们企业搬迁过来只花了200万元，全是政府在建，为我们‘量身定制’。”王宇晗说。

　　这样的支撑，让拓璞这些企业成长起来了。也是这样的支撑，让“王宇晗”们甘于在研制上持续求索、在市场上坚持搏击，让“中国造”更坚韧。