北起中国昆明，南连老挝万象，全长1035公里的中老铁路，是“一带一路”建设、中老友谊标志性工程，也是与中国铁路网直接连通的国际铁路和泛亚铁路的重要组成部分。开通运营一年多来，其呈现客货两旺态势。截至4月12日，中老铁路中国段累计发送旅客1188万人次，老挝段累计发送旅客220万人次，共发送跨境货物363万吨。

　　老挝新闻、文化和旅游部部长Suanesavanh Vignaket高度评价老中铁路国际客运开通。她称，这使得两国之间出行便利化有了重要优势，造福沿线人民，也为游客提供更多选择。

　　“铁路又快又好，让我的出行更加便捷和舒适。”在滇老挝留学生闻鹏宇称，以往从老挝到昆明上学乘坐国际大巴需要一天一夜的时间，如今只需约十个小时，大大节省出行时间。

　　正在昆明铁道职业技术学院求学的老挝学员彭立莱，完成学业后将成为老挝铁道职业技术学院的首批教师。在他看来，老中铁路国际客运开通，在带来便利的同时，也给两国人民交往和相互学习提供了机会。

　　老挝中华总商会常务副会长、老挝广东商会会长周敏健认为，跨境客运开通，具有里程碑的意义，最直接的效益莫过于为旅游发展带来红利。“随着大量中国游客的到来，老挝旅游、餐饮、酒店等行业营收必定有巨幅增长。”周敏健说，“与此同时，两国间的经贸活动也会出现爆发性增长。”

　　云南旅游从业者汪涛对此深表认同。“跨境客运的开通，使得旅游线路的设计更为灵活。”他预见，围绕中老铁路的跨境旅游线路，会成为中国旅游市场最火爆的线路之一。

　　老挝学者素里耶·莫那拉提出，老中铁路国际客运开通，不单是老中两国的双赢，还将进一步加速资本、技术和人员在铁路沿线及东盟各国间的流动，推动形成多赢格局。

　　记者了解到，中老铁路开通运营一年多来，其影响已外溢到东盟多国。中老铁路近九成跨境货物过境老挝后，向南转运至泰国、马来西亚、新加坡等国家和地区，超越了中老两国双边合作范畴，为构建更加紧密的亚太区域产业链供应链、推进贸易和投资自由化便利化提供了新机遇。(完)