奇趣生活（gnt6.cn）最新报道：欧洲人仍然可以获得美国对电动汽车的援助。但光靠这一点并不能解决争端。

必须在年底前解决美国绿色技术补贴方案的争议。

降低通货膨胀法案 (IRA) 于 1 月生效。

自去年 11 月以来，布鲁塞尔和华盛顿一直在努力寻找解决方案。

欧洲人希望至少获得为美国人保留的 3690 亿欧元援助的一部分。

至少有一个电动汽车的解决方案：据熟悉谈判的人士透露，美国可以在 IRA 的技术实施中打开一个漏洞，以便让欧洲制造商获得购买电动汽车的补贴。
 

援助与两个条件相关：汽车必须在美国制造，而且价格不能太高。

像宝马这样的制造商因为严格的补贴门槛而失败。

只有价格最高为 55,000 美元的汽车才能获得补贴。

买家的收入不得超过 150,000 欧元。

不过，这只适用于私家车，不适用于商用车。

这可能是解决方案的一部分。

如果美国将租赁汽车归类为商用车，这将特别有利于德国高端制造商——尤其是在租赁汽车比例超过 50% 的情况下。

但这仍然没有解决 IRA 要求电池和关键原材料必须来自美国或与其有贸易协定的国家的问题。

商品俱乐部作为“迷你自由贸易协定”？

欧盟与美国没有这样的协议。

但是这个问题也可能有解决方案。

这可以从原材料俱乐部开始，欧盟已经与美国讨论了一段时间，但也与英国和日本等国家进行了讨论。

该俱乐部旨在减少西方对中国的依赖。

如果美国将商品俱乐部归类为一种“迷你自由贸易协定”，成员可以满足 IRA 对关键材料和电池的本地份额的要求。

这不仅可以应用于电动汽车，还可以应用于具有可比规格的风力发电厂。

这部分解决方案可能需要一段时间才能到位。

毕竟，原材料俱乐部还没有成立。

欧盟的希望还基于这样一个事实，即美国制造商已经难以满足当地制造的电池成分的要求。

然而，法国等国家以及柏林对欧洲对爱尔兰共和军做出回应的要求不会压制这样的解决方案。

这些想法的范围从在世界贸易组织之前对 IRA 的保护主义分子提起诉讼，到对他们自己的债务融资计划征收惩罚性关税。

国家元首和政府首脑希望在本周四的布鲁塞尔峰会上讨论这个话题。

冯德莱恩希望防止贸易冲突

欧盟委员会主席乌尔苏拉·冯德莱恩周三致信老板们提出了一项应对 IRA 并防止贸易冲突的多点计划。

12 月初，她在布鲁日的一次演讲中概述了这些提案的基本内容。

它依靠与美国的密切合作，特别关注双方对中国原材料的依赖。

她认为美国的政策最终主要是针对中国的。

此外，冯德莱恩希望再次软化欧盟授予国家援助的规定。

在此过程中，她希望简化工业过程脱碳或使用可再生能源的绿色技术的推广，同时促进大规模生产，并显着提高报告国家援助的门槛。

这些变化将从明年年初开始生效。

第三点很可能引发最大的讨论需求。

冯德莱恩呼吁为促进能源转型提供新的欧盟资金。

她写道，并非每个成员国都有足够的财政回旋余地。

这应该不仅仅指小国，也包括意大利。

因此，冯德莱恩希望在短期内增加 Repower EU 计划，欧盟希望通过该计划摆脱俄罗斯的天然气和石油。

从中期来看，她发挥作用的主权基金应该会提供新的资金。

冯德莱恩宣布了明年夏天的具体建议。

它在布鲁塞尔表示，该基金是否应该成为欧盟预算的一部分，与融资一样开放。