众所周知最最初年代当中，大部分的汽车都属于手动挡汽车，手动挡汽车左脚用来控制离合器，右脚控制油门以及刹车。虽然如今自动挡的车子占据了巨大的比例，甚至取代了手动挡车子，但是油门以及刹车还是设计在了一起，千问网，这样设计的目的是延续了之前人们驾车的习惯。毕竟自动挡汽车有着久远的古代，已经习惯了这种设计，如果把刹车以及油门一下子分开，有可能会用不习惯，把刹车当成油门踩或者油门当成刹车踩。

把刹车和油门设计在一起还有一个相当主要的真相，这是刹车和油门设计在一起的初衷，希望驾驶员在刹车以及油门两者之间2选1，不能一脚踩刹车，一脚踩油门，否则对车子会造成巨大的影响，也会提升交通事故。设计到一起之后右脚部位除了踩油门是踩刹车，幸免紧急情况没有做好任何准备，让心情变得紧张，同时把两个部位全部踩下去。

经过不断的设计以及研发还是感觉刹车和油门放在一起是最科学的设定，可以减低事故的发生。毕竟汽车在行驶的过程当中，脚面部位基本上都在油门的地方，遇到危险事情大部分的人都可以反应过来。如果继续加油门会加大事故的发生，因此下意识的踩刹车，踩刹车的过程当中会离开油门，减低了事故的发生。