重要是启动机前后铜套或轴承磨损，转子和定子磨擦，启动力量不足。此情况反应为启动时时，发动机转速跟不上，要经过多个压缩才行，甚至十几秒才干着车。

再就是电瓶电量小于10.8V单个电瓶，明显缺电。还有搭铁线发热，电瓶桩头氧化等，都反应在启动转速达不到要求。

一般反应燃油系统压力不足，启动机工作后，燃油压力正常即可着车。此情况应该是系统有漏气的地方。还有可能是油箱出油管堵塞。这种故障很麻烦的，也很难排除。

重要是气门关闭不严，缸套活塞及环磨损。缸压偏低小于12个压，此时启动机要多个压缩才干着车。还有气缸垫有轻微的漏气也导致发动机启动迟钝。

此情况应该是旧车。正时齿轮，隨齿以及曲轴齿磨损，导致供油时间变迟难以启动。

柴油机启动延迟故障点很多，比如说曲轴位置传感器故障，共轨压力故障，等等都会出现启动迟钝。具体情况具体分析。没有看到实车，只能分析最重要的真相。

一般启动迟钝应该有其它现象发生。比如说排气管冒黑烟或青烟，或者发动机有响声等等。

都知道，，柴油机靠压缩点火，燃点较高。特别是冬季，柴油更容易凝结，管路，滤芯，油泵，油箱只要温度低于0℃以下，更容易结冰，柴油进不了气缸怎么能起动呢？

首先，保证电池正常容量，启动机工作正常。

其次，有条件的可以把车停在车库。户外把车停在避风的地方。发动以后运行一段时间，它的回油管回油到油箱可以把油箱油预热。防止行车时油箱边跑边冻。

第三，加高负数的柴油。如没有的话，可加柴油防凝剂加油站有售。或者添加3%汽油只能救急，不建议长期使用。

第四，机油要使用粘度低点，流动性好点，以防机油阻力变大。南方可用5W一30，北方可用0W一20机油。

第五，添加正品防冻液。

很多人在油箱结冰时用火烤油箱，千万不能这样，容易着火。可以加装油箱及油路加热系统，以防止柴油结腊！

柴油发动机因工作结构与汽油不同，所以缸体活塞本身就比较皮实。平均50万-100万公里的寿命是没有问题的，而相对的汽油机平均在20万～50万公里之间。

国产汽车起步比较晚，正在进入大数量的提高公里数，自2008年以来这批数据回收，国产汽油发动机会正式进入工业成熟。